Í meira en 100 ár hefur Scania útvegað tæknilega háþróuð farartæki fyrir friðargæslu og varnarverkefni í ýmsum löndum um allan heim. Scania farartæki koma frá einingavörukerfi fyrirtækisins og njóta góðs af stórfelldri tækniþróun fyrir borgaraleg notkun.
Þessi eining hefur marga kosti, þeirra stærstu er mikið svigrúm til sérsníða með takmörkuðum fjölda byggingareininga. Kerfið býður viðskiptavinum upp á einstaklega fjölbreytt úrval valkosta sem gerir kleift að sérsníða ökutæki að hvers kyns flutningi.
Einingakerfi Scania var fædd seint á þriðja áratugnum og hefur þróast síðan. Það er vel þekkt fyrir sveigjanleika og aðlögunarhæfni fyrir ýmis forrit og er einnig grunnur fyrir auðveldari þjónustu, varahlutaframboð og netþjálfun. Undanfarin ár hefur þessi sveigjanleiki, ásamt aðgangi að alheimsþjónustuneti Scania, reynst mikill ávinningur fyrir friðargæslusveitir sem starfa á mismunandi stöðum í heiminum.
Áfangar
1912: Þann 2. apríl byrjar sænski herinn langtímaprófanir á Scania-Vabis vörubíl. Dómurinn? Haft er eftir embættismönnum í sænska hernum: "Trukkurinn stóðst prófin vel og verður að teljast hentugur til hernaðarnota á vegum þar sem umferð vörubíla er yfirhöfuð möguleg."
1916: Sænski herinn pantar fjórhjóladrifinn og fjórhjólastýrðan farartæki frá Scania-Vabis.
1916: Scania-Vabis afhendir etanólknúna vörubíla til sænska varnarmálaráðuneytisins.
1924: Scania-Vabis heldur áfram að prófa annað eldsneyti (etanól og framleiðslugas).
1936: Scania-Vabis kynnir fyrstu dísilvélina sína – „Royal“ einingavélina. Þetta er fyrsta Scania vélin sem notar staðlaða íhluti og markar upphafið á hinu goðsagnakennda einingakerfi.
1936: Scania-Vabis byrjar að afhenda sænska hernum nokkur hundruð hreyfla fyrir skriðdreka. Neistakveikjuvélar voru ákjósanlegar, fyrir þær þróaði Scania-Vabis sérstakan karburator sem þoldi brött halla.
1939-45: Í seinni heimsstyrjöldinni breytist Scania-Vabis eins og önnur stóriðja í Svíþjóð og framleiðir ýmsar gerðir herbúnaðar, td skriðdreka og iðnaðarvélar sem settar eru á annan búnað.
1943-46: Scania byrjar að afhenda sænska hernum 262 SKPF m/42 brynvarða herskipa (APC). Þetta farartæki átti að verða langlíft í notkun. Það var endurnýjað nokkrum sinnum og hélt áfram að starfa í friðargæsluverkefnum fyrir Sameinuðu þjóðirnar fram á 2000.
1949: Allar vélar frá Scania-Vabis eru nú með beinni eldsneytisinnsprautun.
1960-62: Alls eru 440 Scania-Vabis LA82 6x6 vörubílar – kallaðir "mauraæturinn" – afhentir sænsku varnarliðinu með 10-lítra forþjöppuðum vélum sem framleiða {{7} } hp. Mikil hreyfanleiki þessara þungu torfæruflutningabíla var gagnlegur til dæmis við að draga stórskotaliðsstykki. Sumir voru útbúnir sem þungaflutnings- og kranabílar.
1961: Scania-Vabis SKPF m/42 APC eru teknar í notkun fyrir friðargæslusveitir Sameinuðu þjóðanna í Kongó (UNOC).
1961: Brasilíski herinn prófar SKPF m/42 APC.
1962: Sænski herinn pantar 400 hreyfla fyrir rafalasett, notaðar til dæmis fyrir gangsetningu flugvéla, sem færanlegar rafstöðvar og fyrir biðafl.
1965-71: Um það bil 1,000 Scania L36/L50 meðalþungir vörubílar eru afhentir sænsku varnarmálastofnuninni (FMV). Þessir 4x2 vörubílar voru knúnir af 4-strokkavélum úr 6-strokka 7-lítra vélinni og voru oft notaðir til að fylla eldsneyti og flytja eldsneyti á vettvangi.
1971: Frumgerðir af nýrri kynslóð torfærubíla, SBA111 (4x4) og SBAT111 (6x6), eru þróaðar í samvinnu við sænsku varnarmálastofnunina (FMV). Ökutækin voru með óvenju sveigjanlega grind, langa fjöðrun og þar af leiðandi einstaklega hreyfanleika. Til að auðvelda akstur og þjálfun ökumanns var þróaður sérstakur sjálfskiptur gírkassi með torfærueiginleikum sem síðar var aðlagaður fyrir borgaralega notkun.
1974: Nýstárlegur samningur milli Saab-Scania og FMV er undirritaður sem kveður á um að birgir fái verðmætari samning ef þjónustu- og viðhaldskostnaður er lágur.
1975: Framleiðsla hafin á alls um 3.500 SBA111 (4x4) og SBAT111 (6x6) ökutækjum, þar af 2.700 fyrir sænsku varnarmálin.
1976: Finnska vörnin pantar 34 SBAT111 (6x6) farartæki.
1985: Eftir 25 ár í notkun voru Scania-Vabis LA82 bílarnir enn í góðu ásigkomulagi. Meira en 300 ökutækjanna voru endurnýjuð með krókalyftum til að þjóna sem brúarberar (Ribbon Bridge) í 15 ár í viðbót.
1986: Scania vörubílar í notkun hjá bráðabirgðasveitum Sameinuðu þjóðanna í Líbanon (UNIFIL).
1986: Scania afhendir fyrsta farartæki sitt til NATO-ríkis (Noregi) sem hluti af pöntun fyrir alls 1.811 farartæki, afhent á árunum 1986 til 1996.
1987: Scania afhendir 660 af SBAT111 (6x6) farartækjunum til Indlands og önnur 90 til Svíþjóðar.
1989: Scania byrjar að útvega vélar fyrir sænsk-smíðaða orrustuskipið 90, knúið einum eða tveimur Scania V8 vélum. Alls hafa meira en 500 knúnings- og hjálparvélar síðan verið afhentar sænska skipinu.
1993: Scania afhendir fyrstu V8 vélina í röð af samtals meira en eitt þúsund fyrir bardagabílinn 90.
1993: Scania vörubílar í notkun með aðgerðum varnarliðs Sameinuðu þjóðanna (UNPROFOR) í Bosníu, endurútbúnir með kúluvörn fyrir stýrishúsið.
1996: Scania afhendir franska hernum vörubíla í fyrsta sinn.
1996: Scania byrjar að afhenda nærri 1,000 vél til að knýja APC fyrir spænsku vörnina.
1998: Scania afhendir belgíska hernum fyrstu farartækin sem NATO tilgreinir.
1998: Scania vörubílar í notkun hjá sendinefnd Sameinuðu þjóðanna fyrir þjóðaratkvæðagreiðsluna í Vestur-Sahara (MINURSO).
1999: Scania vörubílar í notkun með NATO undir forystu Sameinuðu þjóðanna í Kosovo (KFOR).
2001: Scania afhendir portúgalska hernum vörubíla í fyrsta sinn.
2001: Scania afhendir í fyrsta sinn vörubíla með námu- og kúluvörn. Scania vörubílar í notkun með alþjóðlegu öryggissveitinni (ISAF) undir forystu NATO í Afganistan.
2001: Scania skrifar undir viðgerðar- og viðhaldssamninga í fyrsta skipti við varnarviðskiptavin, Finnland.
2002: Scania afhendir ástralska hernum vörubíla í fyrsta sinn.
2002: Scania-Vabis SKPF m/42 APC „hættir störfum“ eftir 60 ára starf.
2003: Hollenski herinn kaupir 555 Scania 8x8 vörubíla, stóran hluta þeirra með hlífðarsettum.
2004: Scania afhendir írska hernum vörubíla í fyrsta sinn.
2004-2013: Scania afhendir 700 vélar til að knýja APC fyrir pólska herinn.
2005: Scania vörubílar í notkun hjá sendinefnd Sameinuðu þjóðanna í Líberíu (UNMIL).
2005: Scania afhendir nokkur hundruð vélar til að knýja finnska smíðaða APC.
2006: Scania skrifar undir lífstíðarviðgerðar- og þjónustusamninga fyrir 555 vörubíla við hollenska herinn.
2007: Scania afhendir alsírska hernum vörubíla í fyrsta sinn.
2007: Scania vörubílar í notkun með European Force (EUFOR) í Tsjad.
2009: Scania útvegar finnska hernum G-línu fjögurra öxla fjórhjóladrifna vörubíla. Samningurinn felur í sér viðgerðir, viðhald og þjálfun.
2009: Scania skrifar undir samning um sex ára viðgerðar- og viðhaldssamning sem tekur til 200 bíla sem áður hafa verið afhent finnska hernum.
2009: Scania skrifar undir margra ára samning við finnska vörnina um vörubíla á vegum.
2009: Scania afhendir þýska hernum vörubíla í fyrsta sinn.
2010: Scania skrifar undir samning um afhendingu á 31 fullkomnum varnarbílum til Lúxemborgar, þar af 13 með námu- og sprengjuvörn.
2011: Scania afhendir tyrkneska hernum vörubíla í fyrsta sinn.
2012: Um 1.500 af Scania SBA111 og SBAT111 sem afhentar voru sænsku vörnum eru áfram í rekstri, 35 árum eftir að afhendingar hófust.
