Vél
Fyrirtækið
Fyrirtækið okkar var stofnað árið 2009 og síðan þá höfum við verið leiðandi birgir hannaðra varahluta fyrir vörubíla í Evrópu. Við höfum komið á langtímasamböndum við mörg þekkt vörumerki eins og Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN og IVECO og útvegum þeim hágæða varahluti. Eftir því sem fyrirtækið okkar hefur stækkað höfum við haldið áfram að auka vöruframboð okkar og nú bjóðum við, auk vörubílavarahluta, varahluti fyrir efnismeðferð, smíði og landbúnaðartæki.
Af hverju að velja okkur
Rík reynsla
Við erum nýstárleg og höfum brennandi áhuga á því starfi sem við vinnum. Við komum alltaf með nýjar leiðir til að auðga tekjur þínar til meiri hæða.
Fagmannateymi
Við erum með æðsta teymi sem vinnur hörðum höndum að vaxnum fyrirtækjum umfram væntingar viðskiptavina.
Gæðaeftirlit
Við höfum fagmenntað starfsfólk til að fylgjast með framleiðsluferlinu, skoða vörurnar og tryggja að endanleg vara uppfylli tilskilda gæðastaðla, leiðbeiningar og forskriftir.
Þjónusta eftir sölu
Faglegt og hugsi eftir-söluteymi, láttu þig hafa áhyggjur af okkur eftir sölu Nálæg þjónusta, sterkur stuðningur eftir söluteymi.
Hvað er vél?
Vélin er hjarta bílsins þíns. Þetta er flókin vél sem er smíðuð til að breyta hitanum frá brennandi gasi í kraftinn sem snýr veghjólunum. Viðbragðskeðjan sem nær þessu markmiði er sett af stað með neista sem kveikir í blöndu af eldsneyti og þrýstilofti í augnabliks lokuðum strokki og brennur hratt.
Vél er einhver vél sem breytir orku úr eldsneyti í einhverja vélræna orku og skapar hreyfingu í því ferli. Vélar - eins og þær sem notaðar eru til að keyra farartæki - geta gengið fyrir margs konar eldsneyti, einkum bensíni og dísilolíu þegar um bíla er að ræða. Hins vegar eru til nokkrar aðrar tegundir eldsneytis eins og lífeldsneyti og jarðgas. Í varmafræðilegu tilliti eru vélar almennt nefndar hitavélar, sem framleiða stórsópíska hreyfingu úr hita.
Ávinningur vélarinnar
Hagkvæmari
Minni eldsneytisnotkunarhraði nær yfir allt vinnuhraðasviðið, eldsneytisnotkun á 100 kílómetra er 1-2L lægri en samkeppnisvörur og valfrjálst 100,000 kílómetra langt olíuskiptatímabil, hagkvæmt og áhyggjulaust.
Áreiðanlegri
Í samræmi við áreiðanlega og endingargóða hönnunarhugmynd er byggingarhönnun lykilhluta eins og yfirbyggingar, strokkahauss og sveifarásar samstillt við nýjustu evrópsku hugtökin. Líftími B10 nær 1,8 milljón kílómetra, mikil aðsókn og mikil arðsemi.
Þægindi
Allt ökutækið er sérsniðin þróun, lítill titringur og meiri kraftur. Samþykkja keilur hljóðdeyfihring til að bæla niður hátíðni hávaða forþjöppu og forúða hávaðaminnkun tækni, lágmark hávaði.
Léttur
Öll vélin er létt og mát í hönnun. Draga verulega úr þyngd allrar vélarinnar og draga úr fjölda jaðarhluta.
Tegund vélar
Ytri brunavél
Ytri brunahreyflar (EC-vélar) aðskilja eldsneyti og útblástursvörur – þær brenna eldsneytinu í hólfi og hita vinnuvökvann inni í vélinni í gegnum varmaskipti eða vélarvegginn. Afi iðnbyltingarinnar, gufuvélin, fellur í þennan flokk.
Brennsluvél
Brunavélin er vél þar sem brennsla eldsneytis fer fram í lokuðu rými sem kallast brunahólfið. Þessi úthita hvarf eldsneytis við oxunarefni framleiðir háhita og háþrýstilofttegundir sem geta þanist út.
Hybrid vél
Einfaldlega sameinar tvinnbíll að minnsta kosti einn rafmótor með bensínvél til að hreyfa bílinn og kerfi hans endurheimtir orku með endurnýjandi hemlun. Stundum vinnur rafmótorinn allt, stundum er það bensínvélin og stundum vinna þeir saman.
Rafmagnsvél
Ólíkt dæmigerðu ökutæki með brunahreyfli (ICE), sem gengur fyrir bensíni, þurfa rafknúin farartæki ekki sprengibrennslu frá brenndu eldsneyti til að búa til þá orku sem þarf til flutnings.
Gufuvélar
Gufuvélar eru vélar sem nota gufu til að búa til vélrænan kraft. Þeir voru einu sinni mikið notaðir í lestum, skipum og öðrum forritum, en eru nú aðallega notaðir til að framleiða rafmagn í virkjunum.
Gufuvélar vinna með því að hita vatn til að framleiða gufu, sem síðan er notuð til að knýja stimpla eða hverfla. Gufan verður til með því að brenna eldsneyti, svo sem kolum eða jarðgasi, í katli.
Gatúrbínuvélar
Gatúrbínuvélar vinna með því að þjappa lofti saman og blanda því eldsneyti, sem síðan er brennt til að framleiða heitar lofttegundir. Heitu lofttegundirnar eru síðan stækkaðar í gegnum túrbínu sem snýr bol og framleiðir afl. Aflið sem myndast við hverflan er notað til að knýja þjöppu, sem þvingar meira loft inn í vélina, og álag, eins og rafal eða skrúfu flugvélar.
Vélin samanstendur af föstum strokka og stimpli á hreyfingu. Stækkandi brunalofttegundir þrýsta á stimpilinn, sem aftur snýr sveifarásnum. Að lokum, í gegnum gírkerfi í aflrásinni, knýr þessi hreyfing hjól ökutækisins.
Tvær gerðir brunahreyfla eru nú framleiddar: bensínvél með neistakveikju og dísilvél með þjöppunarkveikju. Flestar þessar eru fjórgengisvélar, sem þýðir að það þarf fjögur stimpla til að klára hring. Hringrásin felur í sér fjóra aðskilda ferla: inntak, þjöppun, bruna og aflslag og útblástur.
Grunnþættir bílvélar eru strokka, stimplar og lokar. Strokkarnir eru holu hólfið þar sem brunaferlið fer fram. Stimpillarnir eru sívalir hlutar sem hreyfast upp og niður inni í strokkunum og stýra ventlarnir flæði lofts og eldsneytis inn í strokkana, sem og útblásturslofti út úr strokkunum.
Brunaferlið í bílvél hefst með inntöku lofts og eldsneytis inn í strokkana. Loftinu og eldsneytinu er blandað saman í nákvæmu hlutfalli og síðan þjappað saman með stimplunum. Því næst myndast neisti frá kertin sem kveikja í blöndunni og valda því að hún kviknar.
Brunaferlið skapar háþrýstingskraft sem ýtir stimplunum niður, sem aftur snýr sveifarásnum. Sveifarásinn er tengdur við gírskiptingu bílsins sem sendir kraftinn til hjólanna til að hreyfa ökutækið.
Þegar stimplarnir færast upp og niður opnast og lokast lokarnir til að hleypa lofti og eldsneyti inn og útblástursloftinu út. Útblástursloftin streyma síðan í gegnum útblásturskerfið og út úr bílnum í gegnum útrásina.
Ál
Ál er léttur og tæringarþolinn málmur sem er mikið notaður í afkastamiklum vélum. Það hefur togstyrk upp á um 310 MPa (45,000 psi) og eðlisþyngd 2,7, sem gerir það tilvalið val fyrir íhluti sem krefjast lítillar þyngdar og mikils styrkleika. Ál er almennt notað fyrir vélarblokkir, strokkahausa, stimpla og aðra vélaríhluti.
Steypujárn
Steypujárn er endingargott og slitþolið efni sem er almennt notað fyrir vélkubba og strokkhausa. Það hefur þrýstistyrk um 800 MPa (116,000 psi) og eðlisþyngd 7,2. Steypujárn er einnig þekkt fyrir frábæra hitaleiðni, sem hjálpar til við að dreifa hita frá vélinni.
Stál
Stál er mjög sterkt og hitaþolið efni sem er almennt notað í vélaríhluti eins og sveifarása, knastása og tengistangir. Það hefur togstyrk um það bil 500 MPa (72.500 psi) og eðlisþyngd 7,8. Stál er einnig þekkt fyrir framúrskarandi þreytuþol, sem skiptir sköpum fyrir vélarhluta sem verða fyrir endurteknu álagi.
Umsóknir véla
Landbúnaður
Vélar eru notaðar í ýmsar landbúnaðarvélar, þar á meðal uppskeruvélar og dráttarvélar.
Afþreying
Vélar eru notaðir til að keyra afþreyingarökutæki, svo sem sjófarar, vélsleða, fjórhjól og mótorhjól.
Orkuframleiðsla
Þeir eru starfandi í orkuverum til að framleiða rafmagn. Gufuhverflar, dísilrafstöðvar og gastúrbínur eru algengustu dæmin um vélar sem notaðar eru til orkuframleiðslu.
Samgöngur
Vélar eru notaðir til að keyra mismunandi farartæki, svo sem flugvélar, skip, rútur, lestir, vörubíla og bíla.
Iðnaðarvélar
Þeir eru notaðir til að keyra mismunandi iðnaðarvélar, svo sem þjöppur, dælur og framleiðslutæki.
Framkvæmdir
Vélar eru notaðar til að keyra byggingarvélar, þar á meðal krana, gröfur og jarðýtur.
Marine
Þeir eru notaðir til að reka skip og báta af mismunandi stærðum, svo sem stór flutningaskip og smá fiskibáta.
Varabúnaður í neyðartilvikum
Þeir eru notaðir sem varaaflgjafi fyrir sjúkrahús, hús og aðra mikilvæga innviði í neyðartilvikum eða rafmagnsleysi
Helstu hlutar vélar
Vélarblokk
Vélarblokkin er miðhluti bílvélar. Það er venjulega gert úr áli eða járni og þjónar sem grunnur fyrir aðra hluti vélarinnar. Vélarblokkin inniheldur nokkur göt sem kallast strokka, sem hýsa stimpla.
Stimplar
Stimplar eru sívalur tæki með flatt yfirborð að ofan. Þeir gegna mikilvægu hlutverki í bílvélinni með því að flytja orku sem myndast frá bruna yfir í sveifarásinn. Þessi orka knýr ökutækið áfram.
Brennsluhólf
Brunahólfið er mikilvægur hluti af bílvél, þar sem orkan er umbreytt í brunaferlinu. Þetta er svæðið þar sem eldsneyti, loft og rafmagn eru sameinuð og kveikt í til að búa til orku sem knýr vélina.
Sveifarás
Sveifarásinn er afgerandi hluti bílvélar sem breytir fram og aftur hreyfingu stimplanna í snúningshreyfingu. Hann er staðsettur í neðri hluta vélarblokkarinnar og er studdur af legum sem kallast sveifarástappar.
Kambás
Kambásinn er annar mikilvægur hluti vélarinnar sem stjórnar tímasetningu opnunar og lokunar loka. Staðsetning kambássins er mismunandi eftir ökutækjum, hann getur annað hvort verið staðsettur innan vélarblokkarinnar eða í strokkhausum.
Cylinderhaus
Strokkhausinn er mikilvægur hluti af bílvél. Það er fest við vélarblokkina í gegnum strokkbolta og er innsiglað með höfuðpakkningunni. Strokkhausinn inniheldur nokkra mikilvæga hluti sem hjálpa til við að stjórna flæði lofts og eldsneytis inn í vélina og fjarlægja útblástursloft.
Tímareim eða keðja
Tímareim eða keðja er annar mikilvægur hluti af brunahreyfli. Það er ábyrgt fyrir að samstilla kambás og sveifarás til að tryggja nákvæma tímasetningu sem þarf til að vélin gangi rétt.
Hvernig á að viðhalda vélinni þinni?
Skiptu um síur reglulega
Loftsían og olíusían í bílnum þínum er fyrsta varnarlínan. Þessir hlutar hjálpa til við að halda rusli frá vélarrýminu og ganga úr skugga um að olían sem smyr og hreinsar bækur og kima vélarinnar sé sem hreinust. Þetta tryggir að brennsluferlið sé ákjósanlegt og ekkert óþarfa slit er.
Fylltu á vökva vélarinnar reglulega
Gakktu úr skugga um að magn kælivökva og vélarolíu sé á réttu stigi. Þú getur gert þetta mjög auðveldlega með mælistikunni og leiðarmerkinu sem eru til staðar í viðkomandi hólfum. Eins og fram hefur komið hjálpar vélarolían við að halda öllum helstu hæfni vélarinnar smurðri og virka vel. Lágt olíumagn í vélinni getur valdið meira sliti.
Skiptu um tímareim og kerti
Tímareim er notað til að tryggja að lokar vélarinnar þíns opni og lokist þegar þörf krefur. Þetta er mikilvægur þáttur í brunaferlinu og lykillinn að afköstum og skilvirkni vélarinnar. Í bensínvélum kveikir kerti á loft-eldsneytisblöndunni þegar það kemur inn í vélina um inntaksventlana.
Verksmiðjan okkar
Fyrirtækið okkar var stofnað árið 2009 og síðan þá höfum við verið leiðandi birgir hannaðra varahluta fyrir vörubíla í Evrópu. Við höfum komið á langtímasamböndum við mörg þekkt vörumerki eins og Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN og IVECO og útvegum þeim hágæða varahluti.
