1. kafli Stutt kynning
Volvo aflstýrisrörið er lykilleiðslu sem tengir stýriolíudæluna og stýrisbúnaðinn. Meginhlutverk vörunnar okkar er að flytja vökvaorkuna sem myndast af olíudælunni á stöðugan og skilvirkan hátt til stýrisbúnaðarins og átta sig þannig á virkni vökvastýringar. Í þessu ferli þarf það ekki aðeins að standast áhrif háþrýstingsvökvans, heldur þarf það einnig að tryggja hreinleika og vökva vökvans til að viðhalda bestu vinnuskilyrðum stýrikerfisins. Að lokum er OEM númerið okkar 22857067.
Kafli 2. Vinnulag
ECU merkjavinnsla
Eftir að hafa fengið merki frá hornskynjaranum mun ECU fljótt ákvarða hvort virkja þurfi vökvastýriskerfið í samræmi við forstillt forritunarrökfræði. Ef skilyrðin eru uppfyllt (t.d. er hraði ökutækis undir ákveðnum mörkum) mun ECU senda ræsingarskipun til vökvastýrisdælunnar.
Virkjun aflstýrisdælu
Þegar skipun ECU hefur borist mun vökvastýrisdælan fara strax í gang. Í vökvavökvastýri ýtir dæluhlutinn vökvaolíunni að stýrisbúnaðinum; í rafrænu vökvastýri er aflaðstoðin framleidd af rafmótornum.
Power Assist sending
Í vökvakerfi er háþrýstivökvaolía skilað nákvæmlega í stýrisgírkassann í gegnum vökvastýrispípuna, ýtir stimplinum til að hreyfast og hjálpar þannig ökumanninum að snúa stýrinu auðveldlega. Í rafeindakerfi gefur rafmótorinn beint nauðsynlegt tog til að ná fram stýrisaðstoð.
Stöðugt eftirlit og aðlögun
Meðan á öllu aflaðstoðarferlinu stendur mun ECU stöðugt fylgjast með hraða ökutækisins og öðrum viðeigandi breytum og stilla stærð aflhjálparinnar tímanlega í samræmi við raunverulegar aðstæður. Þessi vélbúnaður tryggir að hægt sé að veita bestu stýrisáhrif og eldsneytissparnað við mismunandi akstursaðstæður.
Power Assist losun
Þegar ökumaður hættir að snúa stýrinu eða ökutækið nær öruggum hraða, mun ECU leiðbeina rafstýriskerfinu um að draga smám saman úr aflhjálpinni þar til það er alveg sleppt. Þessi hönnun bætir ekki aðeins akstursöryggi heldur hámarkar orkunýtingu enn frekar.
Kafli 3 Framleiðsluferli
Fyrsta skrefið í framleiðslu aflstýrispípunnar er að velja rétta efnið. Oft notuð efni eru ryðfríu stáli, kolefnisstáli, ál og samsett efni.
Köld teikning eða heitvalsing:Fyrir málmefni er kalt teikning eða heitvalsun venjulega notuð til að mynda grunnform pípunnar. Köld teikning getur aukið þéttleika og styrk efnisins, en heitvalsing hjálpar til við að bæta mýkt og seigju efnisins.
Extrusion mótun:Fyrir álblöndur og sum samsett efni er útpressunarmótun algeng aðferð. Þessi aðferð getur framleitt rör með flóknum þversniðsformum.
Vinda mótun:Fyrir forrit sem krefjast sérstakrar mýktar og sveigjanleika, munum við nota vinda mótunarferlið.
Myndað pípa þarf venjulega að vera hitameðhöndlað til að útrýma innri streitu og bæta vélrænni eiginleika efnisins. Hitameðferðarferlið felur í sér skref eins og glæðingu, slökun og temprun. Til dæmis, með nákvæmlega stýrðu slökkviferli, geta ryðfríu stálrörin náð besta jafnvægi milli hörku og seigleika.
Til að bæta tæringarþol og slitþol rafstýrispípunnar er yfirborðsmeðferð mikilvægt skref. Algengar yfirborðsmeðferðaraðferðir eru rafhúðun, úðun og anodizing. Til dæmis, með því að rafhúða lag af sinki eða nikkel, er hægt að bæta tæringarþol pípunnar verulega.
